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      燃氣汽車潤滑油功能分析

      時間:2015-04-20  來源:江蘇安達潤滑油有限公司  作者:江蘇安達潤滑油有限公司

        武漢市曾在2條線路上進行了“油改氣”,即采用改裝技術將原燃油汽車改造為燃用液化氣汽車。但不到半年時間,不得不對原改裝車進行“氣改油”,究其原因:一是汽車改造后各項性能不如人意,部分改裝附件易壞,故障率升高,動力下降了6%~10%,其中改裝過的530路18輛專線營運車1個月竟有235個車次出了故障;二是環保性能不容樂觀,改裝車的尾氣所含碳氧化合物竟比燃油車還要高,尾氣排放檢測合格率只有50%,根本就無法達到預期的經濟、環保的目的。對燃氣汽車維修保養和使用的特殊要求沒有足夠的認識。燃氣汽車畢竟不同于燃油汽車,因此在維修保養和使用上也不同于燃油汽車。

        如果這一點認識不夠,將造成燃氣汽車的保養和運營狀況不佳、排放控制水平差的狀況。例如,燃氣汽車應使用專用的燃氣汽車潤滑油。當汽車使用天然氣時,燃燒室溫度比用燃油時高,一般柴油機排氣口溫度為300℃左右,而天然氣汽車排氣歧管溫度高達482~694℃。同時,機油溫度也比用燃油時高,持續高溫運轉會造成普通機油過早氧化,逐漸喪失潤滑功能,從而加劇機件磨損,導致發動機運轉不良,排放惡化。對于液化氣汽車,其發動機機油還必須是低灰份潤滑油,因為高灰份潤滑油在燃燒室高溫作用下會形成堅硬沉積物,使活塞,進氣門磨損加重,甚至形成早燃,影響發動機的使用壽命。

       

       

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